影响电池内阻的最常见因素

    腐蚀——汇流排和板栅遭到腐蚀，造成金属路径变窄而使电池的内阻增加。
    板栅蠕变充电时氧再复合反应不完全，腐蚀及电池的老化产生的板栅蠕变，会造成活性物质（涂膏）从板栅结构上松脱，从而导致连接上出现较高的电阻问题。
    硫化———由于负极长期处于非完全充电状态，部分活性材料变成不可逆硫化铅，使涂膏的电阻增加。
    干涸——只有VRLA（阀控铅酸电池）才会出现这种情况，最后造成传导路径与邻近的板栅完全断开。
    制造——制造上的缺陷，铸铅及涂膏等造成的较高的金属电阻和容量的问题。
    充放电——在完全相同的环境下，用各种方式放掉电池20%的电量，只会对电池的内阻产生非常小的影响。在实际的测试中，以一个较低的速率放掉电池电量的20%，观察到电池内阻只有不到3%的变化。
    温度——华氏102度的高温对电池内阻的影响很小（小于2%）。低温会对内阻有一些影响，不过在电解质温度不低于华氏 65度的情况下，温度电池内阻的影响是非常微弱的。